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| Im März 2009 gesellte sich eine Enfield Bullet zum Fuhrpark. Eigentlich sollte es ja der Import einer 70er Jahre Bullet als Restaurationsbasis werden. Doch irgendwie war Ollys Angebot seine Benzinfield zu kaufen zu verlockend. |
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| Monumentaler britischer Maschinenbau. |
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Die Enfield ist mein Sommer-Alltags-Nutzkrad und Winter Backup für das IZH Gespann. Sie hat in ihren ersten 8 Monaten bei mir schon knapp 12.000 km zurück gelegt. Ziemlich problemlose Kilometer ... Fast ein wenig langweilig das Mopped  Na ja ... für den Spaß habe ich schließlich die IZH  |
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| Das folgende Bild zeigt den Status 2009. So bin ich in dem Jahr rund 12.000 km gefahren. Der Breitarschsattel musste einem wunderschönen, klassischen Ledersattel aus Indien weichen. |
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| So schön er auch ist ... auf Langstrecke empfand ich den Sattel als unbequem. Die 700 km am Stück Rückweg vom Sölk wurden fast zur Qual und waren nur mit einem zusätzlichen Lammfell zu bewältigen. Ich begann mich nach meinem Breitarsch-Sattel zu sehnen. Auch wollte ich gerne das Vorderrad-Schutzblech der 350er montieren. Sieht irgendwie besser aus. Besser passend zu meiner Enfield. Natürlich der der verbesserte Wetterschutz auch nicht zu verachten. |
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| Ich kam ein ein gebrauchtes Schutzblech in recht gutem Zustand. Komplett mit Haltern fast rostfrei und komplett Beulenfrei. Da hatte jemand einen Chrom-Koter mit mattschwarzer Farbe übertüncht ... glücklicherweise hatte der Rost so kaum eine Chance. Für mich bedeutete das Farbe abschleifen, Chrom anschleifen, mit 2-K Epoxi grundieren, füllern und lackieren. Auf die schwarze Lackfarbe klebte ich den goldenen Zierstreifen und lackierte das Ganze noch einmal mit einer Schicht Klarlack. |
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| Für mich ist das Ergebnis in Ordnung. Ach ja ... den Breitarschsattel färbte ich noch mit Lederfarbe schwarz ein und mein Hintern kann sich ab sofort wieder wohlfühlen. Weitere An-/Umbauten sind geplant ... |
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| Im August 2010 klapperte der Zylinderkopf zunehmend bei heißem Motor. "Lose Ventilsitzringe" war die Ferndiagnose des Enfieldschraubers Flo. Er sollte Recht behalten. |
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| Ich ließ den Kopf bei einem lokalen Instandsetzer überholen und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. |
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| Im September 2010 bekam die Bullet ihre ursprüngliche Sitzbank zurück. Ich tauschte sie gegen die indischen Ledersättel und bin sehr zufrieden damit. Grund für den Tausch ist unsere Tochter. Sie möchte nun gerne als Sozia auf der Enfield mitfahren. |
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| Als Enduro eignet sich der Karren auch ganz gut |
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| Bedingt auch sein Fahrer ... |
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