Januar 2009. Auf der Fahrt zum 3-Königs-Treffen nach Vorarlberg ereilt mich ein kleiner Motorschaden. Wenn ich ehrlich bin zeichnete sich das Ganze im Vorfeld schon durch seine Geräuschkulisse ab. Ich wollte es aber nicht hören, da eines meiner Lieblingstreffen anstand.

Wer nicht hören will ... So strandete ich eben an einer Tankstelle in Schwäbisch Hall und musste mit dem ADAC die Heimreise antreten.

Zerlegt war der Motor schnell ...
Das Kerzenbild zeigte sich
unauffällig		 Auch bei den Zylinderdeckeln
keine Auffälligkeiten
Aber dann ... der linke Kolben Auch das linke Pleullager
war angenagt
Beide Kolben im Vergleich Kolbenbolzenbohrung gebrochen
und ein Stück vom Kolbenhemd
abgebrochen
Ersatzkolben Schadensspuren
Die Schadensursache kann ich nur vermuten. Ich konnte zumindest am linken Kolben den unteren Kolbenring nicht finden. Auch nicht dessen Bruchstücke. Möglicherweise fehlte er gar ...

Zusammengebaut wurde aufgrund von Zeitmangel mit neuen Kolben gleicher Größe. Die Zylinder wurden nochmal leicht gehohnt und sonst nichts. Damit bin ich dann sicher nochmal rund 4.000 km gefahren vor der kompletten Revision.